Подшипники

Промышленность не получила бы стремительного развития, если бы не был изобретен подшипник. Самое простое подобное изделие состоит из двух колец, одно из которых вставлено в другое. Основное его назначение – правильно удерживать вращающийся вал.

Виды подшипников

Всего существует две принципиально разные группы – подшипники скольжения и качения. Отличие заключается в конструкции. Несмотря на разность типов изделий, они предназначены для решения одной задачи – уменьшение трения между подвижной и неподвижной частью агрегата. За счет этого увеличивается ресурс валов, они не нагреваются и характеризуется значительно меньшим износом.

Подшипники скольжения

Выполняется в виде мощной опоры, выполненной из прочного металла. В ней создается специальное отверстие для установки вкладыша или втулки. Особое внимание уделяется качеству металла, он должен характеризоваться низким коэффициентом трения.

Улучшение эксплуатационных показателей подшипника скольжения выполняется при помощи использования смазки (плотная или жидкая). Благодаря этому между втулкой и валом создается пленка, уменьшающая трение элементов. В некоторых моделях может предусматриваться принудительная смазка.

Подшипники качения

Существенное конструктивное отличие этих изделий заключается в том, что в них происходит трение качения. Такое конструктивное решение позволило значительно увеличить ресурс подшипника, подвижного вала и стационарной опоры. В данной конфигурации применяются разные тела вращения: ролики, шарики, иголки.

Типы подшипников скольжения

Согласно принятых стандартов, подобные изделия имеют следующую классификацию:

• осевые;
• одноповерхностные, многоповерхностные;
• радиальные;
• радиально-упорные;
• со смещением.

Помимо такой характеристики, подшипники отличаются конструктивно:

• встроенные;
• неразъемные;
• разъемные.

Для подачи смазки может использоваться одно или несколько технологичных отверстий.

Маркировка подшипников

Условное обозначение есть на каждом изделии. Оно применяется для предоставления полной информации о конструктивных особенностях, рабочих диаметров подшипников. Все параметры отражаются в виде цифр и букв. Маркировка выполняется согласно ГОСТам.

В шифре закодирована следующая информация:

• тип элемента;
• серия ширины;
• группа диаметров;
• исполнение;
• посадочный диаметр.

Условное обозначение наносится на одно из колец. Если подшипник закрытого типа, информация отражается на защитном кольце.